摘要：根据测得的单机组静态特性曲线，通过计算来预估功率分配差度，然后以各发电机组的分配差度来依次确定调整方案。这样做，不仅可以缩短调试时间，甚至可以免去配套厂做并联运行的调试工作。

当量柴油发电机组静态特性的非直线度γΣ

两台并联运行的柴油发电机组的静态调速假定相等，不灵敏度也相等并为零。即δ1＝δ2，Ɛ1＝Ɛ2＝0。非直线度及标定功率分别为Y1、γ2和，则当量机组的静态调速特性的非直线度γΣ计算如下。

在图1上取任意转速工况（即频率工况），根据非直线度的定义可得

图1  当量发电机组的非直线度γΣ                      图2 当量发电机组的不灵敏度

将上述三个公式代入式，化简后得   

式中γ1，γ2，γΣ——分别为第一台和第二台机组的当量机组静态特性的非直线度，％。

对于具有不同值的几台同步并联运行的柴油发电机组，则其当量机组静态特性的非直线度为

静态特性非直线度Yz还应考虑到特性曲线弯曲的方向，这里规定特性向下弯为正，向上弯为负。

当量机组静态特性的不灵敏度e（图2）

假定两台同步并联运行的机组非直线度为零，γ1＝γ2＝0，调速率相等，δ1＝δ2。调速特性的不灵敏度及标定功率分别为Ɛ1、Ɛ2和，则当量机组静态特性的不灵敏度为

式中Ɛ1、Ɛ2、ƐΣ——分别为第一台和第二台机组的当量机组的静态不灵敏度，％。

同理，对具有不同不灵敏度Ɛk的n台机组并联运行时，其当量机组的不灵敏度ƐΣ为

式中Ɛk——第k台机组静态特性的不灵敏度。

上述计算是假定机组静态调速特性为直线时所得出的结果。实际上调速特性并非直线而为曲线，这可将曲线按负载25％、50％、75％、100％，分段设定为直线，并对每个工况的直线段，分别按上述计算δΣ、γΣ、ƐΣ的方法算出

式中i ——某一工况的标示符号；

 ——分别是i工况下当量机组的局部静态调速率、局部非直线度、局部不灵敏度；

 ——第k台机组在i工况的功率。

特性线的分段处理，原则上应视曲线的变化情况而定，一般至少要取5点以上，点数愈多，计算结果也愈精确。